Fortsetzung -1- 

Motor im Ursprungszustand		Demontage		in Einzelteilen

Komplette Revision mit Neuteilen		und mit neuem Zylinderkopf		Neumontage

Auch die anderen Einzelteile der Karosserie wurden akribisch aufbereitet. In der regel erfolgte dieses durch Glasstrahlen und gelbverzinken/chromatieren:

Überholtes Getriebe		gestrahlte Einzelteile		gelbverzinkt / chromatiert

Auch das Differentiall wurde komplett überholt:

Achsteile und Anbauteile wurden gestrahlt, flammspritzverzinkt und neu lackiert:

gestrahlt und flammspritzverzinkte Teile		neu lackiert		einzelne Komponenten montiert

Hinterachslenker		Federbeine		...montiert

Der Einbau des Motors:

...noch am Kran		und....		verpflanzt, komplettiert

Das weitere Komplettieren der Karosserie:

Schweinwerferrahmen und Lüfter		Polsterung Innenverkleidung		neues Antidröhnmaterial

und die Weich- und		Hartschaummatten		Teppich und Armaturenbrett

...schließlich ein Zwischenstopp in der Wekstatt beim freundlichen BMW.....

...und im Anschluss dann beim Sattler zum Einbau der neuen Innenverkleidung als auch Bezug des neuen Verdecks:

Aufgearbeitetes Verdeckgestänge		mit neuem Verdeck		...und montiertem Glas und Chrom

....die Echtlederausstattung

Das Endresultat nach abschließenden Montagearbeiten von Stoßstangen und Leisten:

Die Restauration konnte im Juni 2009 erfolgreich mit der TÜV und H-Abnahme abgeschlossen werden:

Beschreibungstext		Beschreibungstext

Ein vollständiges Restaurationstagebuch (daily book) findest du  hier: 

Story von Markus : info@printessence.de